今年1—7月，中国汽车出口延续了去年的强势增长。海关统计数据显示，1—7月，国内累计出口汽车348万辆，同比增长25.5%，出口金额651亿美元，同比增长18%。
今年1—7月，中国汽车出口延续了去年的强势增长。海关统计数据显示，1—7月，国内累计出口汽车348万辆，同比增长25.5%，出口金额651亿美元，同比增长18%。
中国汽车出口的高增长，离不开各个国产汽车品牌的贡献。其中，已有20余年汽车出口经验的奇瑞汽车表现抢眼。公开数据显示，今年1—7月，奇瑞集团累计销售汽车129.6万辆，同比增长45.4%；1-7月，奇瑞集团累计出口汽车62.24万辆，同比增长27.4%，继续领跑。
据悉，截至目前，奇瑞集团在海外的业务版图已扩展到全球80多个国家和地区，全球累计汽车用户1420万，其中海外用户390万。
与此同时，近期奇瑞集团还首次上榜《财富》世界500强榜单，以390.917亿美元营业收入位列2024年排行榜第385位。
在8月8日举办的奇瑞瑞虎8L全球上市发布会上，奇瑞汽车股份有限公司常务副总经理张国忠回顾了公司的发展历程，并表示从“小草房”到出海第一的世界500强，奇瑞汽车靠的是不断赶超的竞技精神。
在他看来，中国汽车产业和中国体育产业一样，开局就面临“卡脖子”的技术封锁。但凭借着强大的信念和不断革新的技术，中国汽车产业正如中国竞技体育一样，在不断挑战极限、超越自我，把不可能变成可能。
张国忠认为，未来，世界一流汽车品牌阵营中，会出现越来越多的“中国红”。张国忠透露，奇瑞在发动机、变速箱等核心技术上持续探索，始终坚持“靠自己”，才实现了在全球燃油车赛道上的“直道超车”。
张国忠坦言，只有吃透燃油车的“基本功”，才能真正拿到新能源的“最高分”。混动、增程汽车的内核仍然是燃油技术。
基于此，奇瑞汽车在发力新能源汽车的同时，也没有放弃在燃油车层面的技术探索，同步布局了燃油、混动、增程、纯电、氢能等多条技术路线。
在8月8日的发布会上，奇瑞瑞虎8L正式上市，这款车由奇瑞自主研发，新车官方指导价12.99万元至17.49万元，搭载了2.0TGDI鲲鹏动力发动机，配置奇瑞全栈自研的全场景智控四驱系统，可切换7种不同驾驶模式。
在智能化方面，瑞虎8L搭载L2.5+级智能驾驶辅助，具备ACC全速域自适应巡航、SCF车速辅助控制、LDW车道偏离预警、AEB自动紧急制动、IHC自动远近光灯切换等19项功能。
张国忠表示，瑞虎8L的上市标志着奇瑞在技术上实现了进一步突破。奇瑞汽车将坚持“油电协同”理念，不仅持续加码新能源汽车赛道，还将在燃油领域保持技术储备，进行全自研。