5月15日，曾经的新能源行业明星企业保力新(现*ST保力)股价报收0.09元，成为A股历史上首只股价低于1毛钱的个股。自4月末“戴帽”以来，由于连续多日的恐慌性抛售，保力新的股价在短短9个交易日内已累计下跌超86%。
日前，保利新自4月29日起被实施“退市风险警示”和“其他风险警示”，股票简称由“保力新”变更为“*ST保力”，并受到了深交所的问询函。
*ST保力自4月15日起开始低于1元/股，当日收盘价报0.94元/股。截至5月15日收盘，*ST保力已连续19个交易日股价低于1元，即便次日涨停，也将因股价连续20个交易日低于1元而触及交易类退市指标，退市已成定局。
资料显示，保力新的前身为坚瑞消防，于2010年在深交所创业板上市。2016年，坚瑞消防以52亿元高价收购沃特玛股权，正式进军动力电池和新能源汽车产业。据悉，当时作为国内新能源电池的领军企业，沃特玛是最早研发和大规模生产新能源汽车动力电池的公司之一。
在收购沃特玛后，保力新凭借新能源汽车行业的兴起，一度实现了业绩的显著增长。2016年，公司实现净利润4.25亿元，同比增长11.03倍；2017年前三季度，净利润更是高达7.55亿元，同比增长8.03倍。但自2017年第四季度起，公司开始出现连续亏损，每况愈下。2019年，沃特玛电池进入破产清算程序，并于2020年被移出上市公司体系，公司名称变更为保力新。
历史数据显示，2016年，保力新的净利润达到历史新高，股价也达到历史最高点，市值一度超过135亿元。然而，截至5月14日收盘，该股票的收盘价较历史最高点已下跌超98%，市值只剩下不到4亿元。
鑫鼎基金首席经济学家胡宇表示，ST板块越来越不受市场“待见”的背后，是新“国九条”全面落地后交易所对于退市规则新的补充和强化。整体而言，只要是存在违规风险和经营风险的公司，都需要提高警惕，避免踩雷。
保力新的案例为资本市场敲响了警钟，提醒投资者在追求高收益的同时，也要注意企业的基本面和风险管理。对于保力新而言，退市可能是其发展历程中的一个重大挫折，未来是否能够实现逆转，还有待市场和时间的检验。