据上海证券报，在涨价不到一个月后，特斯拉中国又宣布降价。4月21日，特斯拉中国官网显示，特斯拉Model 3/Y/S/X全系在中国市场降价1.4万元，其中Model 3起售价降至23.19万元，Model Y起售价降至24.99万元。
这一价格变动使得特斯拉Model 3与小米SU7标准版的价格差距缩小至1.6万元，而此前小米创始人雷军曾表示小米SU7的定价目标是与特斯拉Model 3竞争。
上调或下调车价，似乎是特斯拉近年比较惯常的动作。例如，今年以来，特斯拉在美国市场对Model Y的售价进行了多次调整。
此次降价前夕，特斯拉已在美国率先降价。4月20日，特斯拉美国官网显示，特斯拉Model Y/S/X系列旗下多款车型均宣布降价。其中，特斯拉Model Y售价下调至4.299万美元，特斯拉Model S售价下调至7.299万美元，特斯拉Model X售价下调至7.799万美元。
特斯拉的这一轮降价策略是在公司面临多重压力的背景下进行的。据特斯拉2024年一季报销量数据，公司报告期内，在全球共交付38.68万辆，同比下滑8.5%，环比去年四季度下滑20.2%，不及市场预期。其中，Model 3/Y交付量约36.98万辆，较预估的42.69万辆少了10%。
对于交付量下滑，特斯拉方面解释称，美国加州弗里蒙特工厂处于Model 3焕新版的产能爬坡期，同时因红海冲突导致的物流受阻、柏林超级工厂失火停工等，影响了产销量提升。
但外界普遍认为市场需求放缓和竞争加剧也是重要因素。有汽车行业分析师表示，主要是来自股东和市场方面的压力与日俱增，让特斯拉不得不低头。
在特斯拉降价的同时，中国新能源汽车市场正经历一场激烈的价格战。中国汽车流通协会的数据显示，2024年4月上半月，新能源乘用车的零售渗透率首次超过了传统燃油车，达到50.39%。在这一背景下，包括蔚来、赛力斯等在内的多家车企纷纷宣布降价或提供补贴，以吸引消费者。
面对国内激烈的竞争，不少车企纷纷加快海外市场的布局。例如，岚图汽车在意大利举行了品牌发布会，计划进一步深耕欧洲市场；小鹏汽车也在德国上市了小鹏P7车系，并宣布了大规模的海外发运计划。
根据中国汽车工业协会的数据，2024年一季度，中国新能源汽车出口量达到30.7万辆，同比增长23.8%。2024年3月，新能源汽车出口12.4万辆，环比增长52%，同比增长59.4%。
平安证券研报认为，2024年新能源车和出口有望延续增长势头，但增速将有所下滑，预计在新能源汽车和出口增长的拉动下，全年汽车批发销量将达到3140万辆。