据外媒报道，当地时间1月2日，全球两大纯电动车制造商特斯拉和比亚迪相继公布了2023年第四季度的汽车生产和交付数据。结果显示，比亚迪在第四季度的纯电车销量一举超越特斯拉，成为全球最大的纯电车制造商。
特斯拉在2023年第四季度共交付了48.45万辆汽车，超出了市场预期。全年交付总量达到180.86万辆。尽管这一数字在电动汽车市场依然相当可观，但与比亚迪相比，特斯拉在销量上稍逊一筹。
比亚迪在1月1日公布的数据显示，其2023年四季度纯电车销量为52.64万辆，全年纯电车销量为157.48万辆。这一数据不仅超过了特斯拉，也刷新了全球纯电动车市场的销售纪录。
值得注意的是，比亚迪的这一成就并非偶然。近年来，比亚迪在电动汽车领域持续投入，积极推出多款新产品，并且在电池技术、智能驾驶等方面取得了显著进展。与此同时，比亚迪还积极拓展国际市场，不断提升品牌影响力。
然而，尽管比亚迪在销量上取得了优势，但特斯拉在业界的影响力依然不可小觑。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在社交媒体上的发文引发关注。他强调了特斯拉的核心使命，并指出特斯拉不仅是一家汽车公司，更是一家人工智能/机器人公司。
有分析人士认为，特斯拉的未来收入机会依然巨大。特斯拉在全自动驾驶（FSD）和人形机器人Optimus上的投资战略被视为潜在的增长点。一些投资者对特斯拉的未来前景持乐观态度，例如方舟投资公司（Ark Invest）为特斯拉设定了到2027年的目标价2000美元，远高于该股目前的价格。
然而，对于投资者来说，给FSD和其他机会赋予太多价值可能是一个冒险的提议。因为迄今为止，FSD仍是一项有问题且不成熟的技术。此外，特斯拉的Cybertruck在发布后未能激起大波澜，而一款定价2.5万美元的平价汽车成为市场期待的新亮点。
总体而言，比亚迪在2023年第四季度超越特斯拉成为全球纯电车销量冠军，引发了业界和市场的广泛关注。然而，两大制造商在技术创新和市场拓展方面依然存在激烈的竞争。随着电动汽车市场的不断扩大和竞争加剧，未来的发展将充满变数和挑战。