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“金九”成色十足,新能源车零售渗透率连续三月突破50%

10月12日,全国乘用车市场信息联席会(下称“乘联会”)发布数据,9月全国狭义乘用车零售210.9万辆,同比增长4.5%,环比增长10.6%;今年以来累计零售1557.4万辆,同比增长2.2%。

10月12日,全国乘用车市场信息联席会(下称“乘联会”)发布数据,9月全国狭义乘用车零售210.9万辆,同比增长4.5%,环比增长10.6%;今年以来累计零售1557.4万辆,同比增长2.2%。

乘联会秘书长崔东树分析,近期国家安排1500亿元超长期特别国债资金,大力支持消费品以旧换新,提升汽车报废更新补贴标准,效果良好。强大的补贴政策力度,为车企顺势促销做出了有效支撑,由此为车市带来新一波增长动力。

具体来看,9月份新能源乘用车零售销量112.3万辆,同比增长50.9%,环比增长9.6%。其中,增程车型和插混车型的增速显著,9月份分别销量11.7万辆和36.1万辆,同比增长89.1%和96.7%,增速远超纯电。

1—9月,新能源乘用车零售销量713.2万辆,同比增长37.4%。崔东树表示,新能源汽车国内零售渗透率已连续三个月突破50%,9月达到53.3%,较2023年9月增长16.8个百分点,渗透率保持高位。

与新能源车的高增长形成鲜明对比的是燃油车。数据显示,1—9月常规燃油车零售844万辆,同比下降16%。崔东树透露道,由于报废更新政策对于新能源汽车的补贴更多,因此一些价格敏感型的用户会在置换车型时选择购买新能源汽车。

相关调研显示,部分地区报废老旧车辆置换新车中的新能源车占比超60%,尤其推动了入门级纯电动车与狭义插混市场的强势增长。

崔东树表示,随着国家报废更新政策及各地方以旧换新置换政策稳定发力,叠加“中秋”及“十一”节日效应,9月车市零售呈较强增长态势,“金九”效果突出。近期股市上涨的财富效应显著,长期向好的股市必然为车市带来持续增长的动力。

出口方面,今年总体汽车出口延续去年强势增长特征。数据显示,9月乘用车出口(含整车与CKD)43.5万辆,同比增长22%,环比增长5%;1—9月乘用车累计出口355万辆,同比增长32%。其中,9月新能源乘用车出口10.5万辆,同比增长19.3%,环比增长6.0%。

“伴随着中国新能源车的规模优势显现和市场扩张需求,中国制造的新能源品牌产品越来越多地走出国门,在海外的认可度持续提升,虽然近期受到部分国家的一些干扰,但自主插混出口到发展中国家的增长迅猛,前景光明。”崔东树表示。

对于车市后续的走势,崔东树预判,“金九”效果突出,“银十”销量更值得期待。