近日，由中欧供应链创新研究院和国际供应链与国际运营管理学会联合主办的“第七届战略供应链50人论坛”在上海举办。该论坛以“出海支撑力——供应链数字化＆ESG”为主题，探讨当前企业出海的新浪潮。
近日，由中欧供应链创新研究院和国际供应链与国际运营管理学会联合主办的“第七届战略供应链50人论坛”在上海举办。该论坛以“出海支撑力——供应链数字化＆ESG”为主题，探讨当前企业出海的新浪潮。
与会嘉宾认为，在全球经济一体化与可持续发展趋势并行不悖的背景下，供应链的数字化转型与ESG（环境、社会与治理）理念的融合已成为企业出海战略的双轮驱动力，而企业在全球的布局已从单纯追求规模扩张转向构建智慧、绿色、负责任的供应链生态系统，这既是适应全球产业链重构的必然选择，也是提升国际竞争力、实现长期价值创造的核心策略。
中欧国际工商学院院长、管理学教授、横店集团管理学教席教授汪泓表示，近年来全球产业链供应链格局发生深刻变革，其中一个重要的变化是中国供应链的扬帆出海。在她看来，中国企业供应链出海的进程，并非被动应对，而是一种长期的、主动的战略布局，供应链出海是我国建设现代化产业体系、塑造全球竞争优势的内在要求。
汪泓指出，“供应链数字化”和“供应链的ESG”是两个非常重要的“出海支撑力”。管理全球供应链，要比管理国内供应链难得多，供应链节点的分散和距离的增加，会带来更高的供求协调成本和库存运输成本。
“供应链的数字化，为解决上述问题提供了好的工具。”汪泓说，“此外，很多欧洲等发达国家，也已经设立了碳排放和碳计算的严格减排法规，只有打好了供应链数字化和ESG的基础，中国供应链的出海才能得到保障、才能行稳致远。”
中国工程院院士、山东省科协主席、世界工程组织联合会执行委员会委员、工程与环境委员会主席凌文指出，中国能源结构正逐步优化，非化石能源消费逐年上升，但中国企业在ESG国际评价中仍面临低分挑战。他主张结合中国国情构建ESG叙事，并提倡利用数字化手段提升数据自动化及透明度。
面对欧盟碳边境调节机制（CBAM）的实施及美国潜在的清洁竞争法案带来的全球碳减排趋势，凌文剖析了供应链转型的紧迫性，出海企业需积极响应国际减排要求，调整能源结构，减少碳足迹。同时，加强碳排放数据的监控和管理，准备应对日益严格的国际碳排放报告与鉴证要求，并重视负责任营销，避免“漂绿”行为。
论坛上正式发布《2024中国上市公司供应链数字化研究报告》。报告涵盖了以物质实体为主要经营对象的4105家A股上市公司的500多万条年报和公告数据，时间跨度为2019—2023年。从结果上看，我国上市公司对供应链数字化的战略关注度近两年来显著提高，对供应链数字化工具的应用持续增加，所取得的成效也有较高的韧性。
报告同时反映出，一些问题值得引起管理者的重视。例如，产业设置数字化专职高管的比例过去五年来持续下滑，数字化技术应用上过于看重AI而忽视了区块链等同样重要的技术，同时对集成供应链等工具的关注不足，以及部分行业的某些绩效维度还不够理想等。