汽车智能化大潮，带来了从整车到零部件的系统革新。近年来，线控电子机械制动系统（EMB）的应用越来越广泛，进而也带来了巨大增长空间。7月10日，全球化汽车悬架与制动系统一级供应商京西集团发布了公司的最新技术战略。
汽车智能化大潮，带来了从整车到零部件的系统革新。近年来，线控电子机械制动系统（EMB）的应用越来越广泛，进而也带来了巨大增长空间。7月10日，全球化汽车悬架与制动系统一级供应商京西集团发布了公司的最新技术战略。
按照规划，未来十年，京西集团将以线控制动、线控悬架和智能系统及架构为全球客户提供更多智能出行解决方案。预计2035年，95%的京西底盘产品将为全线控产品。
“未来十年，汽车电动化和智能网联化发展的核心需求是高阶自动驾驶和智能座舱。”京西集团全球CEO郑洁亮表示，京西集团的“2035全线控”全球技术战略，主要是为了指引线控制动产品对高阶自动驾驶技术的支持，并提供坚实的安全冗余支撑。
据悉，该战略将以线控制动、线控悬架、系统及架构为三大核心支柱。而作为落实该战略的最新进展之一，京西集团的EMB已获凯翼汽车和悠跑科技战略合作，将于2026年客户量产。
公开信息显示，京西集团已经在线控技术领域布局多年，尤其线控制动领域的EMB不仅是全线控制动系统的关键创新，也是京西集团推进“2035全线控”战略的重要产品之一。
据介绍，京西集团的EMB不仅具有设计灵巧、响应凌厉、硬件冗余及方案可扩展等特点，而且采用全冗余硬件方案的四轮全干式EMB即将支持L4及以上高阶自动驾驶。公司将在2024年完成EMB产品A样开发，2025年建成全自动生产线，进而达成2026年客户量产。
京西集团方面介绍称，公司已于2023年和今年年初连续在中国、欧洲、北美开展冬季寒区EMB测试。目前，京西集团正以上海软件中心带动中国、意大利、波兰、美国的研发中心，全球协作推进EMB研发及测试。
此外，京西集团还将持续进行EMB耐久性测试、多种附着条件下的适应性测试，多样化环境条件下的稳定性测试等全面的性能测试，确保产品在各种使用场景下的出色表现。