广州、深圳入选首批智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市

证券时报记者 陈霞昌

智能网联汽车已成为全球新兴产业发展新的竞争焦点。近日，工业和信息化部、公安部、自然资源部、住房和城乡建设部、交通运输部等五部门联合公布智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市名单，广州和深圳名列试点城市行列。

为全国规模化应用推广奠定基础

“车路云一体化”是通过新一代信息与通信技术将人、车、路、云集成为一个整体，实现智能网联汽车的安全、节能、舒适和高效运行，被通俗理解为“聪明的车+智慧的路”。

工业和信息化部的统计数据显示，目前全国共建设17个国家级智能网联汽车测试区、7个车联网先导区、16个“双智”试点城市，开放测试道路3.2万多公里，发放测试牌照超过7700张，测试里程超过1.2亿公里，各地智能化路侧单元（RSU）部署超过8700套，多地开展云控基础平台建设。

根据此前发布的《关于开展智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市名单的通知》，试点城市要建成低时延高可靠的网联云控基础设施、促进多场景自动驾驶规模化应用、探索形成“车路云一体化”投建运新型商业模式、形成统一的标准与测试评价体系等。

其中，要以覆盖试点城市全域为目标，持续提升智能化路侧基础设施与云控基础平台覆盖率，为全国规模化应用推广奠定基础。同时，结合智慧城市、智能交通、产业发展等需求，因地制宜开展智慧公交、智慧乘用车、自动泊车、城市物流、自动配送等多场景的规模化应用试点。

在探索新型商业模式方面，试点城市要明确智能网联汽车“车路云一体化”试点商业化运营主体，鼓励探索国资平台、车企、运营商、科技公司等多主体投资共建、联合运营的发展模式，探索形成互融共生、分工合作、利益共享的新型商业模式。

工业和信息化部负责人表示，应用试点城市应在五部门指导下，充分发挥市级协同工作机制作用，在支持政策、资金投入、建设规划、安全监管等方面形成合力。按照政府引导、市场主导的运营思路，探索全生命周期的智能网联基础设施“建管运服研”模式。

广深两城已具备良好的智能网联汽车产业基础

本次公布的应用试点城市名单中，记者注意到，广东共有广州、深圳两个城市入选。

据了解，经过近六年的发展，广州已具备良好的智能网联汽车（自动驾驶）产业基础，汇集了汽车整车制造、自动驾驶系统集成、共享出行平台、第三方检验检测机构、智能网联零部件生产等行业头部企业，先后获评国家智能网联汽车与智慧交通应用示范区，以及首批“双智试点”城市（智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展试点）。

截至2024年3月底，广州累计有6个区开放测试路段797条单向里程约1624公里，累计向415辆智能网联汽车发放测试许可，共有3家测试主体获得广州市示范运营主体许可，累计运营总里程约303万公里，其中自动驾驶里程约为292.36万公里。除小马智行、文远知行、百度阿波罗和滴滴沃芽等自动驾驶头部企业外，广汽埃安昊铂GT、小鹏G9等前装量产车型也先后加入自动驾驶道路测试。

而深圳在智能网联汽车道路测试同样进展如火如荼。截至目前，深圳智能网联汽车道路测试开放总里程已经达到944公里，其中包括高快速道路67公里。去年8月，粤港澳大湾区唯一智能网联专业试验场在坪山投入运营，今年1月底，宝安区启动智能网联汽车无人商业化试点，成为全国首个开展无人商业化试点的中心城区。

为了更好地推动智能网联汽车的发展，深圳制定了《深圳市加快推动人工智能高质量发展高水平应用行动方案（2023-2024年）》《深圳市推进智能网联汽车高质量发展实施方案》《深圳市培育发展智能网联汽车产业集群行动计划（2022-2025年）》等系列政策措施，计划到2025年，深圳智能网联汽车产业营业收入达到2000亿元，形成10家以上营收超百亿元企业，以及20家以上营收超10亿元企业的战略梯队。到2025年底，深圳将率先实现“一城千辆”，建成全国领先的智能网联汽车产业集群，打造全国智能网联汽车高质量发展先行示范城市标杆。

“深圳市抢抓智能网联汽车产业发展战略机遇，先行先试，已将智能网联汽车作为深圳重点布局的‘20+8’产业集群之一，致力于打造‘新一代世界一流汽车城’。”中汽研科技总经理董长青提出，智能网联是汽车产业发展的战略方向，我国在智能网联汽车管理上加强顶层设计，发布了智能网联汽车标准体系，并出台智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知，加速智能网联汽车的技术落地，对我国智能网联汽车产业健康发展起到了积极的促进作用。

深圳市工信局的相关负责人表示，深圳将以此次试点为契机，认真贯彻落实国家开展智能网联汽车“车路云一体化”应用试点工作的通知要求，推动智能化路侧基础设施建设、车载终端装配率提升、城市级平台建设、规模化示范应用、高精地图安全应用、标准测试体系完善、跨域身份互认体系建立、道路交通安全保障能力提升、新模式新业态探索等方面工作，促进深圳智能网联汽车产业高质量发展。